| Leírás: |
Tokaji starthely repülés biztonsági szempontból történő részletes ismertetése:
Egy számunkra még be nem repült terület megismerését mindig a starthelyhez legközelebb eső biztonságos leszállóból kezdjük. A magyarázat egyszerű, "fentről térkép e táj", leszállás közben ne a talaj közeli szinten érjen a megdöbbentő felismerés (hát ezt nem is láttam, stb.)...
Ha valahol ezt a figyelmeztetést komolyan kell venni,akkor ez a tokaji repülési körzet!
A leszálló megközelítése a Tarcalt Tokajjal összekötő közútról lehetséges.
Ez az út a hegy déli oldalán vezet,ahonnan kitűnően látni a starthelyet,valamint az egész vulkanikus kúphegy déli irányú alakzatának repülés szempontjából kiemelkedően fontos részleteit. Az aszfalt útról a szarvas dűlő elnevezésű terület felé bekanyarodva szemben látjuk a starhelyet, jobb kézről pedig a 25m széles és 150m hosszú bérelt leszállót. Ez a leszálló akadálymentes, csupán termikes időben kell jobban odafigyelni. A kiemelkedő nehézségi fokát nem a minősége miatt kapta hanem az elérhetősége miatt. A megközelítési tartományban ugyanis egy vasúti pálya valamint nagyfeszültségű felső vezetékének nyomvonala húzódik. Az e feletti átrepülés biztonságos magassága minimum 20m.
A probléma abban a gyakori időjárási helyzetben lép fel, amikor a szemből érkező légáramlatok erősebbek. Ekkor az ernyők siklószáma a talaj viszonylatában nagymértékben lecsökken. Ilyenkor jelentkezik a bizonytalanság érzése: át érek-e a vasúti felső vezeték felett biztonsággal.
Gyakorlati tanácsok a döntés meghozatalához:
Ha még nem vagy P1 fokozatú, egyedül nem ajánlott próbálkozni helyi útbaigazítás nélkül. Ezen információk megszerzéséhez hozzásegít a helyi klub (Tokaj Fly) egy vizsgával egybekötött tájékoztató keretében.
Akiknek az ernyőkezelési technikája megfelelően biztonságos (fülcsukás, testsúlykormányzás, talajközeli csukások megelőzése), azoknak az alábbi lehetőségek vannak. A mellékelt térképen vészleszálló 1 jelölésű terület megközelítése.
Ajánlott fülcsukásos „S"e-lés. Számíthatsz az utolsó pillanatig erős termikes rúgásokra. Az úton való túlsiklás veszélyes a keresztben lévő telefon légvezeték miatt. Ezen leszálló kordonos telepítésű szőlővel van körbe véve, mely feszítő oszlopai sajtolt acélból készültek. Ezek az oszlopok a vágási felületükön nagyon élesek ami veszélyezteti a pilótát valamint a repülőeszközt. Ezért fokozott figyelemmel szálljunk ide.
Ha túlsiklottál a Vész. 1-en a magányos óriás gesztenyefa (gömb fa) felé kerülsz. Ez az utolsó pont ahol még dönthetsz, át érsz a vezeték felett biztonsággal vagy nem. A döntésben segít ha a függőleges ingairányunkra merőleges vízszintes irányt megfelezve 45°-nál meredekebb siklási pályát látunk. Ezen esetben neki indulhatunk a manővernek, annak tudatában, hogy biztos átérünk. Ha laposabb a megközelítési pálya vagy az elkezdett átsiklást kudarc veszélyezteti, azonnali döntéssel a Vész 2-es leszállóba kell irányítani az ernyőt. Tudnunk kell, hogy vasúti töltések közelében mindig aktív, szűk, durva fel- és leáramlások találhatók, ezek gyakran módosítják a pilóta előző másodpercben hozott tökéletesnek látszó döntéseit. A Vész 2-es leszálló egyik oldalán egy 3m mély víztároló található amibe még akkor sem ajánlott leszállni mikor nem látszik benne víz, mivel az iszap sokáig ott marad. A másik oldalon a szőlő telepítés útjában lévő nagyméretű szikladarabok gyüjtőhelye, ami garantált lábtörést okozhat. A fent említett nehézségi tényezők igénylik, hogy a leszállókat, valamint környezetüket minden alkalommal ellenőrizzük, az esetlegesen történt változásokat megismerjük. Egyúttal célszerű mindegyik leszállóba széljelzőt elhelyezni.
Ezek után indulhatunk a starthelyre.
A felvezető út Tarcal közepén egy táblával (TV ADÓ) van jelölve.
Ha ezt megtaláltuk később már nem lehet eltévedni, mivel az út a starthelyig tart.
Hivatalos leszálló távolsága: 2000m
Optimális szélirány: -190 fok
A starthelyről jól láthatók a térképen feltüntetett helyszínek.
A starthely jellemző tulajdonságai:
A starthely többnyire füves, enyhén lejt a start irányába, viszont a nekifutás szempontjából rövidnek számít.
Csak a dinamikus, hibátlan startoknak van esélye.
A fára szállások a természetvédelmi korlátozások miatt veszélyeztetnék az engedélyeink megtartását!
A starthely elhelyezkedése a déli irányú légáramlatokban nyújt kedvező feltételeket. A jelzett terület közepes méretű fákkal (fokozottan védett törpe tölgyes) körbevett keskeny nyiladék. A felfelé irányuló légáramlatok az előtte déli irányban végig húzódó völgy megvezető hatása miatt meglehetősen turbulensek. A kedvező szélirány jobbra vagy balra történő viszonylag kis mértékű elfordulása is nagymértékben megnöveli a startok kockázatát. Ilyenkor célszerű több széljelző együttes hatását figyelembe venni. Sikeres start után a lejtőzhető inga távolsága meglehetősen szűk a kúp hegy sajátosságainak megfelelően. Számításba kell vennünk hogy a starthelyünk a tetőn való elhelyezkedéséből adódóan erős szélben majdnem lehetetlenné teszi az emelőtérbe való kirepülést, ami a hátrasodródás veszélyét rejti magában. A hátrasodródás veszélyét mindenképp el kell kerülni. A starthely mögött lévő adótorony kellő tiszteletet kell, hogy ébresszen bennünk. A hátrasodródás elkerülése érdekében nem tartozik a szégyenletes manőverek közé a fülbecsukásos fára szállás, sőt kifejezetten ajánlott. Természetesen a "sikeres manőver" előtt kellett volna időben felmérni a teljesítményünk határait. Ezen kívül a nem megnyugtató tények közé tartozik az adótól kelet-nyugat irányban lefutó nagyfeszültségű légvezeték. A lejtőn lévő pilóták csak az ismert szabályok betartásával kerülhetik el a baleseteket. Az ingán maximum 10-15 pilóta képes lejtőzni, koncentrált, fegyelmezett viselkedéssel. A visszaszállás látványos manőverét csak nagyon rutinos pilótáknak ajánlanám. Ezek után ki-ki tehetsége, tudása szerint élvezze a helyi repülésből adódó látványosságokat. A Tokaj-hegy termik bázisát nagy mértékben agresszívvá teszi a hegy oldalában minden irányban található működő, vagy már nem használt kőbányák termikadó képessége. Ezen területek alacsony magasságban való megközelítése nem ajánlott.
Ezek ismeretében jó repülést és biztonságos leszállást kívánok!
Egyéb kérdésekkel kapcsolatban hívjatok.
Ádám Elek Tokaj Fly S.E.(klub.vez.)
|
