Főoldal
Főoldal
Tájékoztatás a siklórepülők repülőorvosi követelményeivel összefüggésben
2019. szeptember 02. hétfő, 06:59

Tájékoztatás a siklórepülők repülőorvosi követelményeivel összefüggésben (pdf)

 
Siklórepülők repülőorvosi követelményei
2019. július 25. csütörtök, 04:23

Tisztelt Miniszter Úr!

Mint a legnagyobb hazai siklóernyősöket és sárkányrepülőket összefogó szakmai szervezet a Magyar Szabad Repülők Szövetsége (HFFA) elnöke, amely szervezetet képviselem az Európai Sárkányrepülő és Siklóernyős Unióban (European Hanggliding and Paragliding Union) azzal a kéréssel fordulok Önhöz, hogy vizsgálja felül a hazai siklórepülők egészségügyi szabályozásának eltúlzott követelményeit.

Hazánkban a világon egyedülálló módon jogszabály írja elő a siklórepülő pilóták repülőorvosi alkalmassági minősítését. Ezek a jogszabályok a hazai siklórepülő szakmai szervezetekkel és a magyar emberekkel való egyeztetés nélkül születtek és a nemzetközi gyakorlathoz viszonyítva is túlszabályozást jelentenek. Ahogyan a közúti kerékpárosnak sem kell előírni orvosi alkalmassági feltételeket, úgy ez a levegő biciklistái a siklórepülők számára is indokolatlan.

Levelemhez csatolom az EHPU - az európai siklórepülők szakmai szervezetének a  kérdésre vonatkozó kérését a nemzetközi gyakorlathoz való illeszkedés érdekében.

A módosítandó jogszabályok közül az egyik a légiközlekedési törvény (XCVII/1995) 52.§. (3) bekezdése, ami szerint:

Szakszolgálati engedély nélkül vezethető repülőeszközt az vezethet, aki teljesíti a légijármű és a repülőeszköz személyzet, valamint a repülésüzemi tiszt képzéséről, vizsgáztatásáról, engedélyeiről és a képzésükben részt vevő képző szervezetek engedélyezéséről szóló miniszteri rendeletben az adott repülőeszköz vonatkozásában előírt követelményeket, továbbá rendelkezik a polgári légiközlekedési személyzet egészségi alkalmasságának feltételeiről, valamint az egészségi alkalmasság megállapítását végző szervek kijelölésének és tevékenységének szabályairól szóló miniszteri rendeletben meghatározott, érvényes orvosi minősítéssel.


Az alábbi módosítást javasoljuk:

Szakszolgálati engedély nélkül vezethető repülőeszközt az vezethet, aki teljesíti a légijármű és a repülőeszköz személyzet, valamint a repülésüzemi tiszt képzéséről, vizsgáztatásáról, engedélyeiről és a képzésükben részt vevő képző szervezetek engedélyezéséről szóló miniszteri rendeletben az adott repülőeszköz vonatkozásában előírt követelményeket.


Másik módosítandó jogszabály az 56/2016. (XII. 22.) NFM rendelet.

Ebből a rendeletből a siklóernyősökre és a sárkányrepülőkre vonatkozó repülőorvosi kötelezettséget javasoljuk törölni.


Módosítandó továbbá a 27/2014. (IV. 30.) NFM rendelet  4.§. (7) bekezdése törlését javasoljuk.

A jogszabály szövege jelenleg:

A repülőeszköz vezetőjének meg kell felelnie a MED rész B. alrész 3. szakasza szerinti LAPL orvosi minősítés követelményeinek és a hozzá tartozó AMC-ben foglalt követelményeknek az e rendeletben foglaltakkal együtt.


Ez a nemzetközi gyakorlatban az LAPL 2000 kg össztömeg alatti repülőorvosi követelményeit a 300 kg össztömeg alatti - az európai szabályozásban orvosi minősítéshez nem kötött kategóriákra szorítja le, ami szakmailag indokolatlan.


Tisztelt Miniszter Úr!


Kérem érveink megfontolását és a jelenleg túlszabályozást jelentő jogszabályok módosításához való támogató hozzáállását.


Tisztelettel:


Kerekes László

a Magyar Szabad Repülők Szövetségének elnöke


Protest letter for Hungary Sanitar Ministry (pdf)

 
Hatósági határozat
2019. július 22. hétfő, 06:12

Hatósági határozat:

Képző szervezetünk hatósági határozatot kapott, amelyben egy siklóernyős növendék fára szállását követő hatósági vizsgálat megállapította, hogy nem rendelkezett repülőorvosi minősítéssel. A növendék azzal védekezett, hogy oktatói tájékoztatása szerint az első vizsgáig repülőorvosi minősítés nem szükséges. Ez megtévesztő információ, ami miatt a klubbal szemben a hatóság el fog járni. Felhívom a figyelmet, hogy a képzés kezdetétől az érvényes repülőorvosi minősítés kötelező. Az on-line rendszerben mindenkinek kötelező feltüntetni orvosija érvényességét. A jogszabály szerint az oktatóknak a növendékei repülőorvosija másolatát maguknál kell tartani. Mivel ez a növendék a HFFA online rendszerében nem volt regisztrálva, így hivatalosan a képzése nem a mi rendszerünkben zajlott.  Mégis a HFFA kapta a hatósági felszólítást. Hívjátok fel növendékeitek figyelmét, hogy a vonatkozó jogszabály be nem tartásáért elsősorban ők felelősek. Ha az oktató nem teszi meg, a növendékek tudják regisztrálni magukat (azután, hogy a klub oktatója, vagy adminja egy érvényes Email címmel felvitte Őket a rendszerbe). A honlapunkon erre minden útmutatót megtalálnak.Ők tudják letölteni a képzettségi tanúsítványukat, amit a növendék napló, vagy a startkönyv mellett maguknál kell tartaniuk. Erről szólt a legutóbbi továbbképzés. Kérem, ne feledkezzetek meg róla!

 
PPG 2019 Hátimotoros siklóernyős nemzeti bajnokság versenykiírás
2019. július 10. szerda, 07:10

PPG 2019 Hátimotoros siklóernyős nemzeti bajnokság versenykiírása (pdf)

 
A Francia Szabad Repülők Szövetségének felhívása a Grande Dune de Pilat repülési területet használni kívánók számára
2019. július 10. szerda, 07:04

A Francia Szabad Repülők Szövetségének felhívása a Grande Dune de Pilat repülési területet használni kívánók számára:

- angol nyelven (pdf)

- német nyelven (pdf)

 
A HFFA 2019. június 14-i rendkívüli közgyűlésének jegyzőkönyvi kivonata
2019. július 10. szerda, 07:01

A HFFA 2019. június 14-i rendkívüli közgyűlésének jegyzőkönyvi kivonata (pdf)

 
Safety note GRADIENT AVAX XC 5
2019. június 06. csütörtök, 06:15

Safety note GRADIENT AVAX XC 5

 
Események bejelentése
2019. május 31. péntek, 15:12

Felhívom a HFFA pilótái és oktatói figyelmét, hogy a törvényi szabályozás értelmében a HFFA-ba bejelentett repülőeszközökkel illetve pilótákkal bekövetkezett balesetek és események bejelentése a HFFA REBISz szervezete felé a jogszabály által kötelezően előírt eseményvizsgálat miatt kötelező. Az így bejelentett események vizsgálata anonim és nem irányulhat a felelősség megállapítására.

A bejelentésnek súlya van abban is, hogy a sérülés mentes incidensek információi eljuthassanak a megfelelő helyre, megakadályozva ezzel egy felesleges kivonulást, vagy riasztást. A HFFA fáról mentése csak azoknak ingyenes, akik a mentési alapra befizettek, és az eseményüket a REBISz-nek jelentették.

Kérem valamennyi pilótánk és oktatónk segítő hozzáállását!


Kerekes László

HFFA főpilóta

 
Főpilótai intézkedés
2019. május 28. kedd, 10:57

Tisztelt HFFA csőrlő kezelők, illetve csőrlősök, csőrlőzők!

Korábbi utasításomat megismételve elrendelem, hogy aki a HFFA engedélyei mentén csőröl (csörlővel siklórepülőt a levegőbe emel, vagy azzal levegőbe emelkedik) köteles meggyőződni arról, hogy a csőrlésről az illetékes repüléstájékoztató szolgálatot tájékoztatták. A VFR repülések tájékoztató rendszerében repülésbiztonsági szempontból rendkívüli jelentősége van ennek.

A tájékoztatónak az alábbi információkat kell megadni: a csőrlőpálya helyszíne, a csőrlések iránya, a várható legnagyobb csőrlési magasság.

Ez nem engedély kérés, hanem kötelező érvényű bejelentés.

Kérem valamennyi csörlős együttműködését a tájékoztatásban a repülésbiztonság növelése érdekében!

 

Kerekes László

HFFA főpilóta

 
Csobánc engedély
2019. május 16. csütörtök, 10:36

Csobánc engedély (pdf)

Hogyan repülhetünk Csobáncon legálisan? (pdf)

 
Tájékoztatás az IPPI kártyákról
2019. április 28. vasárnap, 15:33

Kedves Pilóták, Klubvezetők!


A Siklórepülő szakbizottsághoz megérkeztek az új IPPI kártyák. Az IPPI kártyákat az FAI siklórepülő szakága a CIVL adja ki olyan célból hogy ezzel tudja minden pilóta igazolni a képzettségi szintjét egy nemzetközileg elismert  és egységesített rendszer szerint. Az IPPI kártyát külföldi starthely üzemeltetői vagy az adott ország légügyi hatósága esetleg ellenőrzést végző rendőrei kérhetik. Vannak olyan országok ahol ezt kérik vagy kérhetik, de olyan országok is akadnak akik nem ismerik el ezt az képzettségi szint igazolási rendszert. A gyakorlat azt mutatja hogy érdemes kiváltani ezt a kártyát mert főleg ausztriai, németországi, franciaországi vagy egyéb európai starthelyeken tartott ellenőrzések során kellett bemutatni. Minden pilóta aki szeretne ilyen kártyát igényelni az forduljon a klub vezetőjéhez (oktatójához) aki majd a szakbizottságtól megkapja az  IPPI kártyát. A kártyán a pilóta neve és országa mellett szerepel a \\\"Safe pro Para\\\" vagy gyalogsárkánynál \\\"Safe pro Delta\\\" képzettségi szintje. Ezt a képzettségi szintet az oktató írja rá és írja alá, mivel ő van közvetlen kapcsolatba a pilótájával. Természetesen a kártyára kitöltött képzési szintnek és az online rendszerbe felvitt IPPI képzettségi szintnek egyezni kell.  Nálunk a IPPI 3-as szinttől szokták kiállítani az oktatók. Az IPPI 3 az A-vizsgás Pilótának felel meg. Az IPPI kártyát csak egyszer kell megvenni képzettségi szintenként. Abban az esetben ha valaki feljebb lép egy fokozatot a képzési szintek között akkor viszont új kártyát kell igényelni. A IPPI kártya ára 1000-Ft/ kártya. Az IPPI kártya érvényét veszti ha a rajta szereplő képzési szintet jelentő számot átírjuk, lehúzzuk vagy bármilyen módon belejavítunk. Az IPPI kártya képzettségi szinttől független csak abban az esetben érvényes ha a pilótának van az adott évre érvényes hazai regisztrációja. A régi(2017-ig kiadott) kártyák is érvényesek.

A klubvezetők , klubtitkárok a Ezt a címet a spamrobotok ellen védjük. Engedélyezze a Javascript használatát, hogy megtekinthesse. email címen tudják elküldeni az igényüket.


Üdvözlettel,

Kaszás Sándor

Siklórepülő Szakbizottság

 
« ElsőElőző12345678910KövetkezőUtolsó »

Oldal 1 / 14
2019. szeptember 20., péntek

Boldog névnapot, kedves Friderika !

Holnap Máté és Mirella napja lesz.
Oldalainkat 13 vendég böngészi

LÁTOGATÓI ADATOK

IP cím:
18.204.2.53

Böngésző:
Unknown Browser
Op. rendszer:
Unknown Operating System

HFFA a Facebook-on is!

feed-image RSS